Bewertungsmanagement für Speditionen

Ein Link allein wird selten geklickt, weil niemand aktiv daran erinnert wird. Der automatische Anstoß zum richtigen Zeitpunkt macht den eigentlichen Unterschied in der Rücklaufquote aus.

Eine interne Rückfrage vor der öffentlichen Bewertung ist zulässig, solange der Weg zur öffentlichen Bewertung nicht versperrt wird. Der Unterschied ist wichtig: Ihr dürft zuerst selbst fragen, ob alles gepasst hat — ihr dürft niemanden von der Bewertung abhalten.

Ja, solange ihr alle Kunden gleichermaßen fragt und keine Gegenleistung anbietet. Nicht erlaubt ist, gezielt nur zufriedene Kunden zu fragen oder Bewertungen zu vergüten. Der Ablauf, den wir bauen, fragt alle.

Ja, jeder Standort bekommt seinen eigenen Ablauf und sein eigenes Profil. Die Auswertung lässt sich trotzdem an einer Stelle zusammenführen, damit ihr Standorte vergleichen könnt.

Wichtiger als die Zahl ist die Regelmäßigkeit. Ein Betrieb mit 40 Bewertungen, davon fünf aus den letzten Monaten, wirkt lebendiger als einer mit 200, die alle drei Jahre alt sind.

Die Disposition selbst bleibt Kopfarbeit. Was wegfällt, ist die Kommunikation drumherum: Statusanfragen, Dokumentenzuordnung, Abrechnungsvorbereitung. Das ist regelmäßig der größere Zeitblock.

Über Scan direkt im Fahrzeug oder am Umschlagpunkt. Das Dokument wird ausgelesen, dem Auftrag zugeordnet und archiviert — der Papierumlauf entfällt.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Speditionen ist der Ansatzpunkt meist Automatische Statusinformation an Auftraggeber. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.