Kundensupport-Automatisierung für Autohäuser

Mit den gängigen Ticketsystemen und mit Microsoft 365 oder Google Workspace direkt. Bei Branchenlösungen prüfen wir die Schnittstelle vorab — wenn es keine gibt, sagen wir das, bevor ihr bezahlt.

Das hängt vom Volumen ab. Bei fünfzig Anfragen am Tag geht typischerweise eine gute Stunde allein für Sortieren und Zuordnen drauf. Diese Stunde fällt fast vollständig weg, plus die Zeitersparnis bei den Entwürfen.

Nein, und das wäre auch das falsche Ziel. Der größte Nutzen liegt im Sortieren und im Vorbereiten von Antworten. Vollautomatisch beantwortet wird nur, was eindeutig ist — Öffnungszeiten, Statusabfragen, Formularanforderungen.

Die werden erkannt, aber nicht automatisch beantwortet — nur zugeordnet und mit Kontext an die richtige Person weitergereicht. Automatisierung übernimmt das Sortieren, nicht die Fachantwort.

Ja, das ist sogar der übliche Einstieg — etwa nur für Rechnungsanfragen oder nur für eine Produktlinie. Nach den ersten Wochen zeigt sich, ob eine Ausweitung sinnvoll ist.

So schnell wie möglich — im Fahrzeughandel entscheidet die Reaktionszeit häufiger als der Preis. Wer innerhalb von Minuten eine konkrete Antwort schickt, ist im Rennen; wer am nächsten Tag antwortet, oft nicht mehr.

Bei den gängigen Systemen ja. Wenn keine Schnittstelle existiert, arbeiten wir über den E-Mail-Eingang der Portale — das funktioniert unabhängig vom Händlersystem.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Autohäusern ist der Ansatzpunkt meist Bündelung der Portalanfragen in einem Eingang. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.